Transporte público sustentable

El Concejo de la ciudad aprobó un pedido que busca llevar adelante un estudio de factibilidad para implementar la generación de biodiesel a partir del aceite vegetal doméstico. La intención es recolectar el aceite vegetal utilizado de manera doméstica para procesarlo de manera tal de generar biodiesel que sirva para alimentar a las unidades del Transporte Urbano de Pasajeros. De esta manera, el beneficio para la comunidad sería múltiple: por un lado, avanzar en la generación de una conciencia colectiva acerca del impacto ambiental, por otro, la reducción misma de ese impacto a través de la recolección del aceite y su posterior utilización como biodiesel, y finalmente, la reducción de los costos en el servicio de transporte público. La idea es que la población se involucre en la temática y acerque el aceite usado a los centros de distrito. Sin embargo, la propuesta busca acordar con los grandes consumidores de aceite para que necesariamente estén dentro del programa ya que la gastronomía, hospitales y empresas de catering utilizan una porción muy grande del aceite vegetal que se usa en Rosario. El cuidado del medio ambiente en la ciudad, abarcado desde distintos sectores y organizaciones, hacen que Rosario sea pionera en el país en ese tipo de medidas.

Transporte público sustentable

Mirador Norte, edificio Premium de Baigorria

La ciudad de Granadero Baigorria suma un nuevo emprendimiento Premium, en una de las arterias más importantes de la zona, consolidándose así cómo nuevo destino para las inversiones inmobiliarias. El edificio, de 12 pisos y 90 unidades, se encuentra ubicado en la esquina de San Marín y Mariano Moreno, una de las zonas de mayor valor de esa localidad, tendrá vista al río, quincho y solarium, cocheras en planta baja y subsuelo, más un local comercial de doble altura. Mirador Norte, forma parte de la transformación y crecimiento que está viviendo dicha zona metropolitana y busca destacarse de otros emprendimientos ofreciendo calidad Premium en todos los materiales y amenities. Conocé todas las unidades disponibles aquí.

Mirador Norte, edificio Premium de Baigorria

Ciclovías y Bicicletas

Hoy nuestra ciudad atraviesa un difícil desafío; durante años el parque automotor creció a niveles récords, colapsando calles y entorpeciendo el tránsito vehicular a niveles preocupantes. Actualmente, estamos presenciando un importante cambio en lo que se refiere a la movilidad urbana. Reducción de carriles, ciclovías y carriles exclusivos son algunas de las medidas impulsadas para mejorar la circulación por nuestras calles. Rosario cuenta con más de 100 kms. de ciclovías, ofreciendo una importante red de carriles exclusivos para los usuarios de bicicleta. Posicionándose así como la ciudad con mayor cantidad de kilómetros de recorridos ciclistas por habitante del país. En la actualidad se está implementando un plan para incrementar aún más los kilómetros destinados a ciclovías y bicisendas, impulsando el uso de bicicletas, tanto particulares como alquiladas y desalentando el uso de vehículos particulares. Todos estos cambios implican beneficios pero también algunas criticas. Vos, ¿que opinás?, ¿ya usas o te ves usando este medio de transporte?. ¡Contanos! Mapa interactivo: Ciclovías de Rosario Más info en: Movilidad Rosario

Ciclovías y Bicicletas

Rosario Sustentable

Los edificios son importantes usuarios de energía. A partir de la arquitectura se pueden optimizar los consumos de materia y energía mediante pautas en la fase de diseño, con el análisis del emplazamiento y la relación del edificio con el entorno, la optimización las orientaciones, el aprovechamiento de la ventilación e iluminación natural, el ahorro energético a partir del estudio y selección de materiales y la implementación de terrazas vegetales. Actualmente, en la ciudad hay 28 edificios que obtuvieron el certificado de eficiencia energética. Entre ellos figuran un centro comercial (el megaoulet Paseo del Bosque, en Circunvalación y Sorrento), un edificio de vivienda pública (Crespo y 9 de Julio) y edificios privados, entre los que se encuentra la torre sur de Maui. Dada la cantidad de proyectos, se estima que el ahorro energético de gas y electricidad será similar al consumo que realizan 56 edificios de diez pisos de altura. Rosario es la única ciudad del país en incorporar exigencias para disminuir el consumo de energía en edificios. A partir de julio de 2013, la norma prevé una adecuación paulatina en función a la superficie cubierta de las construcciones. El estado municipal ha impulsado la creación del Fondo para la Promoción de la Sustentabilidad Edilicia (Fopse). El objetivo es alentar la incorporación de criterios de sustentabilidad y tecnologías para ahorro de energía y respecto al medio ambiente.

Rosario Sustentable

Palacio Minetti

El Palacio Minetti se encuentra en la calle Córdoba 1452, en el sector histórico denominado Paseo del Siglo. Con locales comerciales en la planta baja y oficinas en las plantas altas, de estilo Art Decó, con ciertas alusiones a los rascacielos de Estados Unidos en esa década, perteneció a la Empresa Minetti y Cía. Ltda. El palacio fue proyectado en 1929 por los arquitectos José Gerbino, Luis Schwarz y Juan Bautista Durand, bajo la orden de Domingo Minetti, un empresario de la industria de los cereales y el aceite, para sede de Minetti y Cía. Fue construido por Candia y Cía., y finalizado en 1931. De planta ordenada y simétrica, posee una decoración acorde al estilo art decó, como el uso de luces difusas, los vitrales de colores, la diversidad de mármoles, y el uso de broce y granito negro en pisos y revestimientos. Mención aparte merece la maciza doble puerta de acceso de fundición de bronce con representaciones de figuras humanas realizada por la Casa Durad de Buenos Aires y diseñada por el Ingeniero y Profesor Manuel Ocampo. Pero lo más destacable es el remate del edificio. Está coronado por dos figuras femeninas de 8 metros de altura a las que se conoce por "las mellizas" o "las hermanas" que se encuentran de pie sobre una estructura escalonada. Cada una de ellas sostiene en sus manos una antorcha que representa, un manojo de espigas una, y la otra un puñado de mazorcas de maíz.

Palacio Minetti

Club Español Rosario

El 8 de octubre de 1882, un grupo de residentes españoles fundó el Centro Español de Rosario, motivados por tener "un local donde reunirse y cimentar los lazos de unión que deben ligar a los hijos de Iberia". Sus miembros tuvieron participación en el crecimiento de Rosario desde fines del siglo XIX. Trabajaron en el trazado del ferrocarril, la actividad inmobiliaria y la exportación. También estuvieron asociados a la urbanización y también proyectaron la construcción del Hospital Español, materializado en 1912. La sede del Club Español, ubicada en Rioja 1052, comenzó a levantarse en 1912, a cargo del arquitecto (graduado en Barcelona) Francisco Roca i Simó, y fue inaugurada el 9 de julio de 1916. En la construcción se reconocen 3 partes: la anterior, la central y la posterior, que presentan modos particulares de resolver los espacios. Desde el exterior sobresale el imponente juego de volúmenes de la fachada y, al ingresar, no deja de sorprender el espacio en el que se desarrolla la escalera, iluminada por un espléndido lucernario que cubre una superficie de 317 mts. cuadrados involucrando los cuatro niveles de la obra. Formidables trabajos artesanales, tanto en el tratamiento del hierro y el uso de azulejos y mosaicos como en los vitrales, realzan las características que convierten a este edificio en un ejemplo arquitectónico verdaderamente singular y pleno de alegorías españolas.

Club Español Rosario

Casa del artista plástico

El edificio en el que hoy desarrolla sus actividades la Casa del Artista Plástico está rodeado de una antigua historia que data de las décadas de 1850/60. Conocida como Bajada Grande, la bajada Sargento Cabral era una calle en bajada que llegaba a una playa arenosa, utilizada por sus habitantes para carga y descarga de las embarcaciones que llegaban al precario puerto. En 1875 esta casa funcionó como almacén y pulpería. En 1899, la Municipalidad aprueba los planos para la construcción del puerto de la ciudad, que preveían subir el nivel de la costa algo más de tres metros (por relleno de tierra y arena); por lo cual iban a quedar sepultadas muchas construcciones de la zona, utilizadas como sótanos de casas que se construyeron sobre estas. La casa fue re-descubierta por casualidad cuando se iniciaron las excavaciones del edificio que se encuentra más arriba. Lo curioso de esta vivienda es que se encuentra emplazada en el nivel original que tuvo Rosario antes de la construcción de la Av. Belgrano en 1899. En 1996, la Municipalidad realiza una convocatoria a la comunidad de artistas plásticos de Rosario para definir un espacio que promueva, fomente y difunda la obra de los artistas locales. Así, el 20 de octubre de 1997 se inaugura la casa del Artista Plástico. El lugar es utilizado hoy para muestras de arte y talleres de dibujo, escultura y pintura. ¿Conocías la historia de este lugar?

Casa del artista plástico

Pichincha, un símbolo de la ciudad

Por definición, Barrio Pichincha es el territorio comprendido por las calles Tucumán, Suipacha, Francia y el Río Paraná. Con enorme pasado prostibulario, rico en anécdotas, personajes e historias, es depositario de miles de historias de vida cotidianas. Fue conocido como Rosario Norte, en referencia al nuevo nombre a la estación de trenes; o como Barrio Sunchales derivado de esa misma terminal ferroviaria. En homenaje, también se lo llama Alberto Olmedo. No obstante, Barrio Pichincha es como se lo conoce habitual y cotidianamente. En el siglo XIX, la instalación del ferrocarril y el crecimiento de la actividad portuaria, fueron hechos fundamentales para la formación del barrio. El desarrollo demográfico, la proximidad a la estación de trenes y la cercanía al puerto propiciaron la instalación de prostíbulos en toda la ciudad. Muchos funcionaban de forma clandestina, y pese a los intentos de control, el destino del barrio ya estaba marcado. Así, la prostitución, las casas de citas, los burdeles, madamas fueron proliferando. Los había de todo tipo, para gente de clase media baja, o para elegantes hombres de negocios o de distinguidas familias. Lugares como el Madame Safo, Petit Trianon, Chantecler, entre otros, dejaron su marca en el barrio. Tras la decadencia de la prostitución allá por 1930, en el barrio proliferaron los hoteles al paso, bares y restaurantes que aprovechaban la Estación de Trenes cercana para hacer su negocio. Ya por la década del 90, cuando el tren dejó de pasar por la Estación Rosario Norte, el barrio iba llegando a su decadencia. Numerosos comercios y hoteles fueron desapareciendo, los bares al paso fueron cerrando. Con impulso de la Municipalidad de Rosario y de la mano del nuevo boom inmobiliario, el siglo XXI llegó con aires de renovación al barrio. Aprovechando que el barrio conserva gran parte de su estructura edilicia tradicional, se han instalado mercados retro en el que se venden y exponen objetos de antaño de diversos tipos. El futuro del barrio es agitado e incierto a la vez. La limitación en las alturas de los edificios, la preservación de edificios considerados de valor cultural e histórico, junto a la proliferación de locales bailables, bares y boliches nocturnos y la cercanía a un megaproyecto inmobiliario hacen del barrio un futuro incierto. Queremos conocer tu anécdota acerca de este distinguido barrio de la ciudad.

Pichincha, un símbolo de la ciudad

Subte en Rosario

Después de años de debates, se presentó en el Concejo Municipal un pedido para que la Intendencia realice un estudio de factibilidad destinado a construir un subte en Rosario. El sistema cruzará el centro de la ciudad conectando la estación ferroviaria Rosario Norte y la Terminal de Omnibus con el Centro Universitario (CUR) y la plaza Sarmiento, es decir un radio de aproximadamente 6 kilómetros con unas 8 paradas. A futuro, se contempla incluso llegar hasta la zona sur (5 kilómetros más). El proyecto se engloba dentro de un plan "que permita brindar soluciones a las zonas de mayor demanda". La iniciativa busca hacer más atractivo el sistema público desalentando el uso del automóvil particular. ¿Que opinás de esta propuesta?

Subte en Rosario

Ángel Guido (1896-1960)

Ángel Francisco Guido nació en Rosario en 1896. Cursó sus estudios en la Universidad Nacional de Córdoba, graduándose como ingeniero civil en 1920 y como arquitecto en 1921. Desde ese momento su obra fue muy intensa, sostenida por su probada ductilidad artística, tanto en la docencia superior y universitaria como en sus múltiples facetas literarias. Apenas creada la Universidad Nacional del Litoral fue designado profesor de historia de la arquitectura y de otras asignaturas. La ciudad de Rosario ha sido el espacio que albergó la producción del autor tanto en lo edilicio como en lo institucional y artístico. Sus trabajos expandieron las fronteras del profesional convencional llegando a proyectar los planes reguladores de varias ciudades argentinas como son los de Rosario, Salta y Tucumán, entre otros. También lo simbólico tuvo un lugar preponderante en su vida y ciertamente el Monumento Nacional a la Bandera ha sido su obra más reconocida y popular. Su fallecimiento se produce el 29 de mayo de 1960. Sus restos descansan en el cementerio El Salvador, a la vera de la calle mayor. "La historia nos muestra como la arquitectura y la música son en todo momento, las antenas mas sensibles colectoras de las actividades espirituales y materiales de los hombres"

Ángel Guido (1896-1960)
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